sábado, 8 de maio de 2010

Regulamento Técnico e Desportivo Brasileiro de Marcas 2010:

Ontem a CBA divulgou, em seu site, o regulamento técnico e desportivo do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos 2010.
Será disputados 3 baterias em cada etapa, sendo realizado na sexta-feira: os treinos livres, no sabado: treino classificatório e primeira corrida, e no domingo: segunda e terceira corrida.
A primeira etapa está marcada para os dias 11, 12 e 13 de Junho, no Autódromo Internacional de Tarumã.
O regulamento está disponivel no blog, em "links".

Diretor de asfalto da FGA e vice-presidente da APPA/RS participou da elaboração do regulamento do Brasileiro de Marcas & Pilotos

Urbano da Silva, diretor de velocidade da FGA e vice-pres. Da APPA/RS comemora o Brasileiro de Marcas & Pilotos

Em reunião realizada nesta quinta-feira, 6 de maio na sede da Confederação Brasileira de Automobilismo no Rio de Janeiro, o Rio Grande do Sul foi representado pelo diretor de velocidade da Federação Gaúcha de Automobilismo e vice-presidente da Associação de Pilotos e Preparadores que trabalhou em conjunto com representantes dos outros estados na elaboração de um novo regulamento para a categoria em 2010.

“Na verdade, não foi um novo regulamento que elaboramos, mas sim fizemos a lapidação do regulamento que foi utilizado em 2009 e que é uma ótima base, por se parecer por demais com os regulamentos regionais” – comentou Urbano da Silva.

O regulamento, que ainda passa por pequenos ajustes é extremamente semelhante aos regulamentos que são seguidos nos regionais do Rio Grande do Sul, Paraná, Rio de Janeiro, São Paulo e Pernambuco, todos os regulamentos regionais foram analisados e foi criado um regulamento único que funciona bem com todas as diferenças.

“O regulamento creio que está no caminho correto, pois se aproxima do gaúcho que é o maior campeonato do Brasil e que está servindo de modelo de formatação para o brasileiro da modalidade, estou feliz com o resultado e a festa será muito bonita” – completou o dirigente gaúcho.

A data, formatação e televisionamento da 1a etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas & Pilotos será confirmada em breve, mas a praça já está definida, será o mais veloz autódromo do Brasil, o desafiador Tarumã na região metropolitana de Porto Alegre.

“Iremos alinhar no mínimo 50 carros, isso é certo” – comemora Urbano da Silva que também é piloto do Gaúcho de Marcas a bordo do Celta #54.


Erlon Radl - Assessoria Federação Gaucha de Automobilismo

segunda-feira, 3 de maio de 2010

Copa Pinhais 2010 - Resultado 2a bateria

Uma excelente corrida, com belas e emocionantes disputas por praticamente todas as posições, assim foi a 2ª corrida da categoria Marcas na 2ª etapa da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos que valeu também como a primeira etapa do Campeonato Paranaense de Marcas e Pilotos.
A prova foi vencida de forma brilhante por VALMOR WEISS (19 A), que largou da pole position e soube, com muita habilidade e coragem, defender sua posição da primeira até a última volta.
Na classificação geral, o vencedor da Classe B foi novamente Luiz F. Pielak, com o Ford K nº 70 – que correu pelo campeonato paranaense – e na Classe S, o vencedor foi Marcos Ramos (207). Pela Copa Pinhais, o vencedor da Classe B, foi Juca Lisboa (108).
O resultado final (classificação geral ) da 2ª corrida da categoria Marcas foi:

1º - Nº 19 A – Valmor E. Weiss – 18 voltas – 34:16:831 – 116,410 km/h
2º - Nº 7 A – James Ramos - + 2,263
3º - Nº 28 A – Marcel Sedano Rodrigues - + 2,490
4º- - Nº 21 A – Felipe Lobo - + 5,464
5º - Nº 88 – A – Marco Romanini - + 5,988
6º - Nº 207 S – Marcos Ramos - + 5,992
7º - Nº 6 A – Pierre Sabbagh - + 6,583
8º - Nº - 10 A– A Sermann/B. Cazuni - + 16,190
9º - Nº 70 B – Luiz F. Pielak- + 16,524
10º - Nº 8 A – Alessandro Marchini - + 17,220
11º -Nº 9 A/S – Toninho Espolador - + 17,537
12º - Nº 57 A – Alexandre Frankenberger/Felipe Tozzo - + 17,839
13º - Nº 249 S – Rogério Marqueto - + 18,836
14º - Nº 209 S – L. Pereira/G. Baldo - + 19,202
15º - Nº 55 A – Fernande Valandro - + 20,921
16º - Nº 108 B – Juca Lisboa - + 21,982
17º - Nº 200 S – Carlos Brockveld - + 24,179
18º - Nº 00 A – Adriano Barbosa - + 27,589
19º - Nº 120 B – Leonardo Fortunato - + 28,731
20º - Nº 177 B – B. Bonora/L. Seidel - + 32,331
21º - Nº 172 B – Davi dal Pizzol - + 41,177
22º - Nº 169 B – Ruslan/Andrei Carta - + 44,922
23º - Nº 155 B – M. Greca/R. Carvalho - + 53,826
24º - Nº 75 A – A. Silva/M. Romera – 17 voltas
25º - Nº 179 B – J. Marcelino/L. Stadler – 15 voltas
26º - Nº 232 S – Gilberto Borges – 15 voltas - + 1:08:864
27º - Nº 34 A – Adriano/Daniel Reisdorf – 14 voltas

Não classificados (75% = 13 voltas)
28º - Nº 103 B – Stive Tokarski/E. Sita – 11 voltas
29º - Nº 111 B – E. Fontana/E Ciesielski – 11 voltas
30º - Nº 100 B – E. Barbosa/I. Plodowski – 9 voltas
31º - Nº 33 A – Rafael Lupatine – 9 voltas
32º - Nº 110 B – Billy Z. Gabardo – 4 voltas.

Melhor volta da prova: Valmor Weiss nº 19 – 01:40:874 – 131,867km/h

Para efeitos de pontuação na Copa Pinhais de Marcas e Pilotos, o resultado foi:
CLASSE A
1º - Nº 19 – VALMOR E. WEISS
2º - Nº 7 – JAMES RAMOS
3º - Nº - 28 – MARCEL SEDANO RODRIGUES
4º - Nº 21 – FELIPE LOBO
5º - Nº 88 – MARCO ROMANINI
6º - Nº 6 – PIERRE SEBBAGH
7º - Nº10 – A. SERMANN/BETO CAZUNI
8º - Nº 8 – ALESSADRO MARCHINI
9º - Nº 57 – ALEXANDRE FRANKENBERGER/FELIPE TOZZO
10º -Nº 55 – FERNANDE VALANDRO
11º - Nº 34 – ADRIANO/DANIEL REISDORF
12º - Nº 33 – RAFAEL LUPATINE
 

CLASSE B

1º - Nº 108 – JUCA LISBOA/LOURENZO FINARDI 
2º - Nº 120 – LEONARDO FORTUNATO
3º - Nº 177 – R.BONORA/L. SEIDEL
4º - Nº 172 – DAVI DAL PIZZOL 
5º - Nº 169 – RUSLAN/ANDREI CARTA
6º - Nº 155 – M. GRECA/R. CARVALHO
7º - Nº 103 – STIVE TOKARSKI/E. SITA
8º- Nº 111 – E. FONTANA/E. CIESIELSKI
9º - Nº - 100 – E.BARBOSA/I. PLODOWSKI
10º - Nº - 110 – BILLY Z. GABARDO

CLASSE S

1º - Nº- 207 – MARCOS RAMOS
2º - Nº9 – TONINHO ESPOLADOR
3º - Nº 249 – ROGÉRIO MARQUETO
4º- Nº 209 – L.PEREIRA/G.BALDO
5º - Nº 200 – CARLOS BROCKVELD
6º - Nº 232 – GILBERTO BORGES.


Fonte: Barulho de motor.

Copa Pinhais 2010 - Resultado 1a bateria

A 1ª corrida da Categoria Marcas na 2ª Etapa da Copa Pinhais foi uma prova recheada de emoções mas também com vários acidentes que tiraram boa parte do brilho da corrida que terminou sob bandeira branca em razão de acidente acontecido quase no final da prova.
A corrida começou com o pole position Adriano/Daniel Reisdorf (34) mantendo a liderança mas desde o início perseguido bem de perto por Marcel S. Rodrigues (28) e pelo carro nº 17 de Mario C. Bonilha. 
Em uma disputa acirrada, a liderança trocou de mãos por várias vezes e no final da conturbada corrida, Mario C. Bonilha (17) acabou sendo o primeiro a receber a bandeirada de chegada, o que aconteceu com o pace car na pista. 
.O resultado final da corrida foi:
1º - nº 17 A – Mario C. Bonilha – 13 voltas – 28:02:941 – 102,752 km/h
2º - Nº 7 A – James Ramos – 13 voltas - + 1,068
3º - Nº 28 A – Marcel Sedano Rodrigues – 13 voltas + 1,738
4º - Nº 88 A – Marco Romanini – 13 voltas - + 2,460
5º - Nº 34 A – Adriano/Daniel Reisdorf – 13 voltas - + 4,095
6º - Nº 8 A – Alessandro Marchini – 13 voltas - + 4,512
7º - nº 21 A – Felipe Lobo – 13 voltas - + 4,865
8º - nº 249 S – Rogério Marqueto – 13 voltas - + 5,073
9º -nº 55 A – Fernando Valandro – 13 voltas - + 5,391
10º - nº 70 B – Luiz F Pielak – 13 voltas - + 5,981
11º - Nº 19 A – Valmor E. Weiss – 13 voltas - + 6,755
12º - Nº 10 A – A. Sermann/B. Cazuni – 13 voltas - + 10,166
13º - Nº 120 B – Leonardo Fortunato – 13 voltas - + 10,674
14º - Nº 103 B – Steve Tokarski – 13 voltas - + 11,308
15º - nº 172 B – Davi dal PIzzol – 13 voltas - + 12,561
16º - Nº 33 A – Rafael Lupatine – 13 voltas - + 12,958
17º - Nº 75 A – A. Silva/M. Romera – 13 voltas - + 14,374
18º - Nº 177 B – R.Bonora/L.Seidel – 13 voltas - + 14,529
19º - Nº 169 B – Ruslan/Andrei Carta – 13 voltas - + 15,248
20º - Nº 155 B – M. Greca/R.Carvalho – 13 voltas - + 16,535
21º - Nº 179 B – J.Marcelino/L. Stadler – 13 voltas - + 18,142
22º - Nº 108 B – Lisboa Jr./L. Finardi – 13 voltas - + 19,154
23º - Nº 209 S – L. Pereira/G. Baldo – 12 voltas
24º - Nº 113 A – Kadu Silva – 11 voltas 
25º - Nº 00 A – Adriano Barbosa – 11 voltas + 0,513
26º - Nº 200 S – Carlos Brockveld – 11 voltas + 0,978
27º - Nº 110 B – Billy Z. Gabardo – 10 voltas
28º - Nº 57 A – Felipe Tozzo – 8 voltas 
29º - Nº 6 A – Pierre Sabbagh – 8 voltas + 0,080
30º - Nº 207 S – Marcos Ramos – 4 voltas
31º - Nº 232 S – Gilberto Borges – 3 voltas
32º - Nº 100 B – E.Barbosa/I. Plodowski – 3 voltas + 28,737
33º - Nº 9 S – Toninho Espolador – 1 volta
34º - nº 111 B – E. Fontana/E. Ciesielski – 1 voltas - + 0,030
Melhor volta da prova: Marcel S. Rodrigues – 01:41:099 – 131,574 km/h

Fonte: Barulho de motor.

quinta-feira, 29 de abril de 2010

Fernande Valandro disputa a primeira etapa do Paranaense este fim de semana.


Valandro foi destaque no ano passado no regional e este ano visa à disputa pelos títulos Paranaense e Brasileiro da categoria.
O piloto curitibano Fernande Valandro disputará este fim de semana, dia 2 de maio, a primeira etapa do Campeonato Paranaense de Marcas e Pilotos, etapa que será disputada em Curitiba em conjunto com a segunda etapa da Copa Pinhais.
Valandro foi um dos destaques no campeonato regional do ano passado, andando sempre os cinco melhores e mostrando ótimo desempenho nas etapas que disputou. Ficando afastado das pistas no segundo semestre do ano passado, Valandro volta este ano com objetivo de disputar o Campeonato Paranaense e Brasileiro de Marcas.
Para enfrentar o desafio deste ano, Valandro preparou um novo carro, que foi desenvolvido pela Stumpf Preparações, experiênte equipe de Cascavel, com diversos títulos conquistados nas categorias que disputou.
Os treinos livres para a etapa iniciam na sexta feira, com o treino classificatório sendo disputado no sábado pela manhã. Sabado à tarde acontece a primeira bateria da etapa. No domingo pela manhã será disputada a segunda bateria, as duas tendo a duração de 30 minutos mais duas voltas.
Fernande Valandro conta com o patrocínio de Atlanta Madeiras. 
Texto e Foto: Angelo Gomes / Pontaracing.com.br

quinta-feira, 1 de abril de 2010

Copa Pinhais tem o calendário definido para toda a temporada

A segunda etapa da competição será disputada nos dias 1º e 2 de maio, junto com a etapa de abertura do Campeonato Paranaense.
CURITIBA (PR) – A Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) definiu o calendário da Copa Pinhais, que será disputada em oito etapas. A competição é uma homenagem ao município de Pinhais, na grande Curitiba, onde está situado o Autódromo Internacional de Curitiba, palco das oito provas do certame.
A primeira etapa já foi realizada nos dias 13 e 14 de março. A segunda está confirmada para os dias 1º e 2 de maio. A programação contará também com a realização da primeira etapa do Campeonato Paranaense de Velocidade no Asfalto, que terá as categorias Marcas, Speed e Endurnace. 
Segundo Rubens Gatti, presidente da Federação Paranaense de Automobilismo, a Copa Pinhais começou muito bem e será uma das melhores categorias do automobilismo paranaense. O número de competidores crescerá muito na próxima etapa. “Muitos pilotos do Paraná e Santa Catarina têm procurado a Federação para fazer suas inscrições na competição. A programação também terá a categoria Stock, que não pode ser realizada na primeira etapa. Só aí serão mais 17 pilotos no grid. O calendário definitivo só saiu agora porque precisamos ajustar algumas datas à programação do autódromo”, informa Gatti.
Gatti também destaca a realização da etapa de abertura do Campeonato Paranaense de Velocidade no Asfalto, junto com a Copa Pinhais. “O Paranaense deste ano será em três etapas. Depois de Pinhais, a competição terá provas em Londrina e Cascavel. As datas de Londrina e Cascavel serão definidas pelos clubes locais, adequando-as ao calendário dos Regionais”, frisa Gatti.
 

Calendário da Copa Pinhais

1ª Etapa - 13 e 14 de março         - Já realizada
2ª Etapa - 01 e 02 de maio
3ª Etapa - 19 e 20 de junho
4ª Etapa - 10 e 11 de julho
5ª Etapa - 07 e 08 de agosto
6ª Etapa - 04 e 05 de setembro
7ª Etapa - 23 e 24 de outubro
8ª Etapa - 20 e 21 de novembro
 




















A Copa Pinhais deu mostras na etapa de abertura de que será uma das melhores categorias do automobilismo paranaense em 2010

Crédito da foto: Nei Quadros/Divulgação
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Assessoria de imprensa da Federação Paranaense de Automobilismo
Jornalista Responsável: Luiz Aparecido da Silva
Reg. Sind. Jorn. Prof. Pr sob n 1.131

domingo, 14 de março de 2010

Chuva marcou a segunda corrida no AIC

segunda corrida da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos 2010, foi realizada neste domingo (14/3), no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em Pinhais, debaixo de chuva e com bons “pegas” entre os pilotos nas três categorias.

Os vencedores por categoria foram: James Ramos (SC), na Marcas A, Amauri Lisboa Jr (PR), na Marcas B, e, Ângelo Marqueto (PR), na Marcas A Sênior (para pilotos acima de 45 anos). A Copa Pinhais tem a promoção da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) e patrocínio da Sascar, Pirelli e Bana Pneus.

O “grid” da segunda corrida da Copa Pinhais foi o resultado da primeira corrida, com as posições invertidas do 1.º ao 10.º colocado. 

Com isso, os dez primeiros na largada foram: 1.º) Ângelo Marqueto (PR); 2.º) Luiz Ferreira (PR); 3.º) Marcel Rodrigues (SC); 4.º) Marcos Ramos (PR); 5.º) Algacir Sermann (PR); 6.º) Guto Passos (PR); 7.º) James Ramos (SC); 8.º) Adriano Reisdorfer (PR); 9.º) Valmor Emílio (PR); e em 10.º) Pierre Sabbagh (SC). Na primeira corrida realizada no sábado, os pilotos Billy Gabardo e Geovani Ciesielski foram desclassificados por manutenção dentro dos boxes e irregularidade técnica respectivamente, na categoria Marcas B. O novo resultado é o seguinte: 1.º) Lorenzo Finardi (PR), 35min03s810; 2.º) Lúcio Seidel (PR), a 15s262; e 3.º) Davi dal Pizzol (SC), a uma volta.

Copa Pinhais de Marcas e Pilotos

A largada para a segunda corrida da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos também foi disputada em 30 minutos mais duas voltas, aconteceu às 10h15, aconteceu com o safety car na pista devido a forte chuva que caia naquela hora. Depois de duas voltas, foi dada a largada, com o “pole” Ângelo Marqueto mantendo a liderança da prova. A partir da terceira volta James Ramos assumiu a liderança da corrida, seguido de perto por Ângelo Marqueto, Marcel Rodrigues, Valmor Emílio, Alessandro Marquini e Guto passos, até a entrada do safety car, no início da nona volta. Pierre Sabbagh e Algacir Sermann abandonaram a prova com problemas técnicos.

Na relargada, que aconteceu na décima volta, James Ramos manteve a liderança da prova, seguido de Valmor Emílio, Marcel Rodrigues, Ângelo Marqueto, Alessandro Marquini e Felipe Lobo. Da 12.ª volta em diante iniciou uma bela disputa entre James Ramos e Valmor Emílio pela liderança da prova, que durou até a bandeirada final. Destaque para as disputas de todos os pilotos que foram limpas, sem nenhum acidente, mesmo com chuva e para Sharbel El Hajjar, que largou da 19.ª posição e chegou em sexto lugar. 

Ao fim de 15 voltas, a vitória na Marcas A foi de James Ramos (SC), com o tempo de prova de 34min52s344, seguido de Valmor Emílio (PR), à 0s849, e Marcel Rodrigues (SC) à 5s017. 

Na Marcas B venceu Amauri Lisboa Jr (PR), com 15 voltas em 35min24s132, tendo Billy Gabardo (PR) em segundo, a 2s407, e Andrei Carta (PR) em terceiro, a 7s096. 

E na Marcas A Sênior, venceu Ângelo Marqueto (PR), com o tempo de 35min02s897, em segundo Luiz Ferreira (PR), a 17s319, e, em terceiro Marcos Ramos (PR), a 23s873. A melhor volta da prova foi de James Ramos, na 14.ª passagem, com o tempo de 1min55s517 e média de 113.749 km/h. 

Somados os pontos das provas disputadas, a classificação final da etapa foi a seguinte:

Marcas A: 1.º) James Ramos (SC), 35 pontos; 2.º) Valmor Emílio (PR), 34; 3.º) Pierre Sabbagh (SC), 23; 4.º) Marcel Rodrigues (SC), 18; 5.º) Adriano/Daniel Reisdorfer (PR), 15; e em 6.º) Felipe Lobo (PR), 12. 

Marcas B: 1.º) Lisboa Jr/Lorenzo Finardi (PR), 42; 2.º) Davi Dal Pizzol (SC), 28; 3.º) Rodrigo Bonora/Lúcio Seidel (PR), 27; 4.º) Billy Gabardo (PR), 15; 5.º) Ruslan carta Filho/Andrei carta (PR), 13; e 6.º) Geovane Ciesieski/César Sita (PR), 6. 

Marcas A Sênior: 1.º) Marcos Ramos (PR), 37; 2.º) Ângelo Marqueto (PR), 36; 3.º) Luiz Ferreira/Guto baldo Neto (PR), 33; 4.º) Carlos Brockveld (SC), 10; e 5.º) Gilbeto Borges (PR), 9. 

A segunda etapa da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos será realizada nos dias 21, 22 e 23 de abril no AIC.

Texto: MRT

Abertura da temporada 2010 foi sucesso no AIC

Foi realizada com sucesso a etapa de abertura da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos 2010, neste sábado (13/3), no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em Pinhais, que contou com 22 carros inscritos.

Os vencedores nas três categorias disputadas foram: Pierre Sabbagh (SC), na Marcas A, Geovane Ciesielski (PR), na Marcas B, e, Marcos Ramos (PR), na Marcas A Sênior (para pilotos acima de 45 anos).

A Copa Pinhais de Marcas e Pilotos 2010 tem a promoção e organização sob responsabilidade da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), e conta com o patrocínio da Sascar Pirelli e Bana Pneus. Trabalharam no evento os seguintes menbros da FPrA: Johnny Sequinel (Diretor de Prova); Bento Tino, Alexandre Lagana e Gilberto Elger (Comissários Desportivos); e João Bucko e Miguel Bucko (Comissários Técnicos).

Durante o treino classificatório que definiu o “grid” de largada, os três primeiros por categoria foram: 

Marcas A: 1.º) Adriano/Daniel Reisdorfer (PR), 1min41s072; 2.º) Pierre Sabbagh (SC), 1min41s490; e 3.º) James Ramos (SC), 1min41s534. 

Marcas B: 1.º) Davi Dal Pizzol (SC), 1min44s247; 2.º) Rodrigo Bonora/L. Seidel (PR), 1min44s746; e 3.º) Billy Gabardo (PR), 1min44s891. 

Marcas A Sênior: 1.º) Marcos Ramos (PR), 1min41s543; 2.º) Luiz Ferreira/Baldo Neto (PR), 1min41s727; e 3.º) Ângelo Marqueto (PR), 1min42s980.

Copa Pinhais de Marcas e Pilotos

Dada a largada para a primeira corrida, disputada em 30 minutos mais duas voltas, às 16h30, a Copa Pinhais de Marcas e Pilotos foi um espetáculo à parte, com bons “pegas“ e ultrapassagens espetaculares, onde vários pilotos brigavam pelas primeiras posições durante toda a provas. Logo na largada, os catarinenses Pierre Sabbagh e James Ramos assumiram a liderança da prova, deixando a briga pela terceira, quarta e quinta posições entre Daniel Reisdorfer, Marco Romanini e Valmor Emílio, até a entrada do safety car, no início da nona volta. Sharbel El Hajjar e Ruslan Carta Filho abandonaram a prova com quatro voltas com problemas técnicos.

Na relargada, que aconteceu na décima volta, James Ramos assumiu a liderança da prova, seguido de Marco Romanini, Pierre Sabbagh, Daniel Reisdorfer, Valmor Emílio e Guto Baldo Neto. Na 13.ª volta, Pierre Sabbagh reassumiu a liderança para não mais perde-la, seguido de Valmor Emílio, Daniel Reisdorfer, James Ramos, Felipe Lobo e Guto Passos. Destaque para a corrida de Guto Passos, que largou da 14.ª posição e concluiu a prova quinto lugar, e de Marcel Sedano, que largou dos boxes e chegou na oitava posição. Ao fim de 19 voltas, a vitória na Marcas A foi de Pierre Sabbagh (SC), com o tempo de prova de 34min22s545, seguido de Valmor Emílio (PR), à 0s232, e Daniel Reisdorfer (PR) à 6s761. 

Na Marcas B venceu Geovane Cielcieski (PR), com 19 voltas em 34min58s729, tendo Lorenzo Finardi (PR) em segundo, a 5s081, e L. Seidel (PR) em terceiro, a 19s819. 

E na Marcas A Sênior, venceu Marcos Ramos (PR), com o tempo de 34min31s386, em segundo Guto Baldo Neto (PR), a 1s814, e, em terceiro Ângelo Marqueto (PR), a 7s326. A melhor volta da prova foi de James Ramos, na 14.ª passagem, com o tempo de 1min40s870 e média de 130.267 km/h. 

A segunda corrida acontece no domingo (14/3), as 9h50, para mais 30 minutos de prova mais duas voltas.

Texto:MRT

quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010

Federação organizará a Copa Pinhais

A competição será disputada em oito etapas, reunindo cerca de 40 pilotos do Paraná e Santa Catarina, em uma homenagem ao município de Pinhais, Curitiba (PR) – Em reunião da diretoria da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) com pilotos e preparadores, na sede da entidade, em Curitiba, ficou definido que a Federação será a promotora e organizadora da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos. Até o ano passado a competição denominava-se Copa Turismo Show.
A Copa Pinhais será disputada nas categorias Marcas A, Marcas B, Marcas Sênior e Stock 5000, devendo reunir cerca de 40 pilotos representando os estados do Paraná e Santa Catarina. Serão oito etapas, todas disputadas no Autódromo Internacional de Curitiba, localizado no município de Pinhais, região metropolitana da Capital Paranaense. A primeira etapa será disputada no dia 14 de março e as outras sete terão suas datas definidas em breve pela FPrA.
Rubens Gatti, presidente da FPrA, diz que o nome da competição será uma homenagem a cidade de Pinhais, onde está localizado o autódromo. Ele ressalta também que a cidade tem o objetivo de desenvolver o esporte motor e isto vai de encontro ao pensamento da diretoria da Federação.
Quanto ao fato da FPrA assumir a promoção e organização da competição, Gatti comenta que a medida visa dar continuidade ao evento dentro das normas da CBA e da FIA.

Assessoria de imprensa da Federação Paranaense de Automobilismo
Jornalista Responsável: Luiz Aparecido da Silva

Festival Brasileiro de Marcas e Pilotos 2013

Festival Brasileiro de Marcas e Pilotos 2013
Autódromo Internacional de Guaporé

Foto2

Foto2

Foto3

Foto3

Foto4

Foto4

Classificação Paranaense de Marcas e Pilotos 2011 (marcas A), apos 2 etapas.

1) Marcel Sedano Rodrigues - 100
2)Fernande L. dos S. Valandro - 57
3)Daniel Reisdorfer - 50
4)Augusto Baldo Neto - 37
5)Pierre Sabbagh - 28
6) Valmor Emilio Weiss - 26
7) James José Ramos - 22
8) Edgar Luiz Favarin - 20
9) Felipe Bortolotti Lobo - 17
10) José Idilberto Cazuni - 11
Algacir Sermann Filho - 11
11) Carlos Luiz Brockweld - 10
12) Marcos da Silva Ramos - 3
Sharbel Falcão El Hajjar - 3
13) Alexandre Frankenberger - 3
Michel Cristian Giusti - 3

2a Etapa Paranaense de Marcas 2011 - Cascavel

2a Etapa Paranaense de Marcas 2011 - Cascavel

Largada 1a Bateria 2a Etapa Brasileiro de Marcas / 7a etapa Copa Pinhais

2a Etapa Brasileiro de Marcas- Treino Classificatório- Curitiba

Brasileiro de Marcas - 2a Etapa - Curitiba - 2010

Brasileiro de Marcas - 2a Etapa - Curitiba - 2010



Programa Competição 10/09/2010 - Copa Pinhais

Fotos 2a etapa Paranaense 2010 - Cascavel

Fotos 2a etapa Paranaense 2010 - Cascavel

Largada 2a Etapa Paranaense de Marcas 2010 - Cascavel









Brasileiro de Marcas e Pilotos 2010 - Tarumã -3a bateria

Brasileiro/Gaucho de marcas e pilotos 2010 - Tarumã - 2a bateria

Brasileiro/Gaucho de marcas e pilotos 2010 - Tarumã-1a bateria

Fotos 1a Etapa Brasileiro de Marcas 2010 - Tarumã

Fotos 1a Etapa Brasileiro de Marcas 2010 - Tarumã












Fotos 1a etapa Paranaense 2010 - Curitiba

Fotos 1a etapa Paranaense 2010 - Curitiba




2a bateria Copa Pinhais(2a etapa) / Paranaense(1a etapa) de Marcas 2010

Largada 2a bateria Copa Pinhais(2a etapa) / Paranaense (1a etapa) de Marcas 2010

Largada 1a bateria 2a etapa copa pinhais / 1a etapa paranaense de marcas 2010

Treino classificatório Copa Pinhais(2a etapa) / Paranaense (1a etapa) de marcas 2010

5a Etapa Copa Turismo Show 2009 - Câmera Onboard Paulo Giublin (com capotagem Fernande Valandro)

5a Etapa 2009 - Largada 1a Bateria - Capotagem

5a Etapa 2009 - Treino Classificatório - 1a parte

5a Etapa 2009 - Treino Classificatório - 2a parte

Fotos 5a Etapa

Fotos 5a Etapa








4a Etapa 2009 - Treino Classificatório

4a Etapa 2009 - Largada 1a Bateria

4a Etapa 2009 - 1a Bateria - 2a Parte

4a Etapa 2009 - Largada 2a Bateria

4a Etapa 2009 - 2a Bateria - 2a Parte

Fotos 4a etapa Copa turismo show 2009

Fotos 4a etapa Copa turismo show 2009




3a Etapa 2009 - 2o Treino Oficial

3a Etapa 2009 - Largada 1a Bateria

3a Etapa 2009 - 1a Bateria - 2a Parte

3a Etapa 2009 - Largada 2a Bateria

Fotos 3a etapa Copa Turismo show 2009

Fotos 3a etapa Copa Turismo show 2009











2a Etapa 2009 - 1a Parte T. Classificatório

2a Etapa 2009 - 2a Parte T. Classificatório

2a Etapa 2009 - Largada 2a Bateria

500 km de Tarumã - 1975

500 km de Tarumã - 1975

500 km de Tarumã - 1975

O Luiz Borgmann, que só me envia preciosidades, tirou essa do baú. A lista de inscritos das provas do final de semana dos 500 km de Tarumã de 1975. Notem que também havia provas de Fórmula Ford e Divisão 1.

Dando uma olhada numa Pódium Graphic, que peguei em mãos na última sexta (é do arquivo de uma família de pilotos, mas que ainda não posso dizer o nome, pois vem um Desafio em breve sobre eles), encontrei o resultado dessa prova e também algumas imagens.De acordo com a matéria, os "500 Quilômetros de Tarumã de 1975" foi a última prova longa utilizando gasolina, precaução que tornou-se obrigatória com o boicote dos países produtores de petróleo em 1973.A vitória coube à dupla Aroldo Bauermann e Vitor Mottin, com um Fusca Divisão 3 da Equipe Comauto/Antarctica. Eles receberam a bandeirada com quatro voltas de vantagem sobre os segundos colocados - Ronaldo Ely e Walter Soldan, com um Chevette D3 - percorrendo os 500 quilômetros em três horas e quarenta minutos, aproximadamente.Por classes o resultado foi o seguinte: na A venceram Armir Valandro e Alcides Gasparotto com um Chevette, representando a cidade de Arvorezinha. Em segundo lugar ficaram Décio Michel e Roberto Giordani, com o Corcel da Languiru, e em terceiro apareceram Alberto Fritsch e Nicola Losco Neto, com um Fusca de Porto Alegre. Na Classe B os vencedores e os vices foram os mesmos da geral e em terceiro ficaram Álvaro Torres Júnior e Antônio Carlos Monteiro com um Fusca de Porto Alegre. Na Classe C que ganhou foi a dupla Ruy Ferreira de Souza e Roberto Souza com um Opala de Porto Alegre, ficando em segundo lugar Luiz Fernando Costa e Paulo Aydos Rodrigues (ex-presidente do ACRGS) com um Alfa Romeu de Porto Alegre.Abaixo algumas imagens do carro e da dupla vencedora.

Fonte das imagens: arquivo Luiz Borgmann e Pódium Graphic.




Passada a febre da Divisão 3, o país vivia um momento de redução de despesas. A crise mundial do petróleo obviamente afetou as competições automobilísticas e isso se refletia também na decisão dos pilotos e equipes sobre qual categoria participar. Após ficar algum tempo sem competir regularmente, Ricardo Trein optou por ingressar na Divisão 1, Classe C em 1977, onde corriam carros Opalas e Mavericks. O carro foi entregue aos cuidados de Paulo Mottola, da Motor Racing e a estréia seria em Brasília, na abertura do Campeonato Brasileiro. Além de Ricardo, os outros gaúchos que participaram da prova eram os pilotos Júlio Tedesco, também com Opala na Classe C e Carlos Alberto Petry, Aiser Hahn e Antônio João Rebechi na Classe A, todos com Passat. Abaixo uma imagem do Opala de Trein na prova de Brasília em 1977.

1978 foi um bom ano para o piloto. Já adaptado com a força do Opala, conseguiu bons resultados no Campeonato Gaúcho da categoria pela Equipe Buffet Sebastian/Natu Nobilis, terminando o ano como vice-campeão, atrás apenas do imbatível Júlio Tedesco da Equipe Tedesco Embalagens com seu Opala muito bem preparado pelo Gilberto "Secretário". Os outros adversários naquele ano foram Armir Valandro (Valandro Echer Ltda), Edgar Mello Filho (Ronaldo Bitencourt Competições), Cláudio Zanotto (Borella Randon), Henrique João Damo (Faprol), Marino Jorge Schunck, Antoninho Ferrari, Ronaldo Dornelles e Antônio Sampaio. Abaixo uma imagem do Opala #27 de Ricardo em Guaporé.

30 Anos de Stock Car - A Temporada de 1979 :

Apresento a seguir a lista dos pilotos que participaram da primeira temporada da Stockcar, em 1979. Notem que as informações da época omitiam o nome do piloto, portanto, só inclui os nomes daqueles que tenho certeza. Ao todo, 56 pilotos marcaram pontos nas 14 provas daquele ano. Nessa temporada inicial poucos foram os pilotos a participar com frequência nas provas - muitos eram pilotos locais, que participaram das provas no seu estado, muitos participaram de uma única prova. Convém lembrar que o calendário daquele ano incluía provas em Fortaleza, Cascavel e Guaporé. Se esqueci algum nome, gritem.

Paulo Gomes, Ingo Hoffmann, Zeca Giaffone, Afonso Giaffone, Raul Boesel, Alencar Junior, Joao Palhares, Camilo Christofaro Junior, Walter Spinelli, Mauro Sá Motta, Paulo Valiengo, L. Anglada, Reinaldo Campello, M. Leite, C. Ribeiro, Sidney Alves, I. Martins, J. Chaves, W. Ramos, A. Alexandre, M. Goncalves, P. Sanches, Jose Luis Nogueira, D. Rogerio, E. Andrade, Alfredo Guaraná, Luis Pereira, O. Araujo, Jose Carlos Tesla, N. Lacerda, Arthur Bragantini, A. Valandro, Walter Travaglini, G. Scovoli, D. Sobrinho, Jose Catanhede, L. Ponte, L. Donizetti, Julio Tedesco, F. Goncalves, Joannis Lykoroupolis, J. Moraes, A. Laekis, E. Resende, P. Bertinetti, E. Canabarro, L. Eduardo, Mario Amaral, Carlos Eduardo Andrade, J. Clovis, Raul Denigres, Mauro Turcatel, Samuel Neto, E. Villares, Edgard Melo Filho, R. Lucas, Carlos Scorzelli, J.R. Fernandes.

A temporada da Stockcar em 1979, XII A Nona Corrida:

Quase que a nona corrida da Stockcar, em 1979, termina mal. A prova foi a segunda realizada em Tarumã naquela temporada, no dia 14 de outubro. O ano estava chegando ao final, e ainda haviam mais seis provas programadas!

Somente quinze carros largaram na pista sulina. Não correram pilotos gaúchos. Nem mesmo Julio Tedesco, especialista em Opalas desde 1970, se inscreveu na prova. Os gaúchos, apesar de historicamente interessados por carros de motores de grande cilindrada, simplesmente não se interessaram muito pela Stockcar, desde o começo. Um nome ilustre entre os inscritos: Camilo Christofaro Junior, com carro preparado pelo pai.

Nos treinos, mais uma vez um Giaffone na cabeça, desta feita Zeca, seguido de Boesel e Paulão. O líder do campeonato, Affonso, largava em quinto, atrás de Ingo. Choveu muito no fim de semana da prova, e havia possibilidade de chuva no dia da corrida. De fato, na primeira bateria os carros partiram no seco, mas logo uma chata chuva fininha causou um pouco de acúmulo de água em certos pontos da pista, mas nada que preocupasse. A bateria foi bem disputada, e os quatro primeiros, Paulão, Boesel, Zeca e Affonso, estavam separados por menos de um segundo na bandeirada.

O problema em Tarumã foi o verdadeiro temporal que caiu na segunda bateria, ainda por cima com neblina. A maioria dos pilotos considerou a pista impraticável, mas a direção da prova ainda assim deu início à bateria. Um forte acidente na primeira volta desta bateria não convenceu os dirigentes da prova a interrompe-la. Caía tanta água que os pilotos tinham que limpar os embaçados pára-brisas com as mangas dos macacões, sem contar inúmeros motores falhando. Quem mais reclamava era Paulão, que ganhou a primeira bateria e a prova anterior, e quem sabe para não dar o que falar, os diretores resolveram continuar a corrida para não parecer marmelada pró-Gomes. Na décima primeira volta deram a bandeirada final, e assim Raul Boesel ganhou a sua primeira corrida do torneio, pois os dez segundos de diferença foram suficientes para despachar todos os outros concorrentes. Os pilotos ficaram muito revoltados com a falta de cuidado dos dirigentes com a segurança dos pilotos e assinaram um protesto no final da corrida.

Video da prova no youtube http://www.youtube.com/watch?v=TT8kg795VE8

Resultado final da nona prova
1.
Raul Boesel , 27 v, 40m38.24s
2.
Alencar Junior, 27v
3. P. Gomes, 27v
4. A. Giaffone, 27v
5. J.C. Palhares, 27v
6. J. Giaffone, 27v
7. P Valiengo, 27v
8. J.L.Nogueira, 25v
9. M.Mota, 25v
10. A.Valandro, 25v
11. R. Campello, 17v
12. V. Spinelli, 17v
13.
I. Hoffmann, 17v
14. C. Christofaro Jr, 16v
15. C.A. Andrade NC

Situação do campeonato após esta rodada
1. Affonso, 155 pts; 2. Alencar, 129; 3. Paulão, 116; 4. Boesel, 83; 5. Zeca, 81

A Temporada da Stockcar, 1979, XVII, A Décima Terceira Corrida

Havia esperança para o automobilismo do Brasil. A corrida do Rio foi uma beleza. Belos pegas e ultrapassagens, tanto que a primeira bateria da corrida foi considerada a melhor corrida do ano no Brasil, com Boesel, Affonso, Paulão, Zeca e Ingo trocando posições, resultando em vitória de Ingo. Na segunda bateria Paulo Gomes reagiu, e na soma dos tempos terminou a corrida em primeiro, seguido de Raul Boesel, Alencar Junior, Ingo e Joao Carlos Palhares. Affonso chegara em 13° perdendo terreno para Paulão e Alencar de forma que a disputa pelo título ficaria acirrada.

Não sou supersticioso, mas a décima-terceira corrida do Campeonato da Stockcar de 1979, realizada em Cascavel, no Oeste do Paraná, foi azarenta, onde a confusão de instalou. Aqui o circo pegou fogo, mas não no bom sentido. Da prova linda e harmoniosa do Rio, com ultrapassagens leais e limpas, o clima no Paraná pareceu tenso logo de cara. Muitos dos 25 concorrentes do Rio resolveram não viajar para o Paraná, e de fato, só foram aqueles que absolutamente tinham que estar lá. Ou seja, só 13 carros participariam.

O barraco começou quando foi comunicada a desclassificação do carro de Alencar Junior, que marcara o melhor tempo nos treinos, justamente um dos fortes concorrentes ao título. O goiano havia instalado uma bomba de álcool de pickup Chevrolet, e o comissário Bruno Brunetti resolveu desclassifica-lo. Dai, começou o bate-boca. Questões técnicas foram debatidas, e no final das contas, a tal da bomba de pickup apresentou defeitos e Alencar instalou uma bomba igual à dos outros carros. Os comissários decidiram cancelar a desclassificação, colocando Alencar de volta na pole.

Isto enfureceu diversos outros pilotos, que exigiam a manutenção da desclassificação. O comissário Brunetti reuniu os concorrentes, Alencar o acusou de desonesto, Paulo Gomes tomou a palavra, todo mundo queria falar, e dai o centro das acusações passou a ser o presidente da Federação Paranaense de Automobilismo, Paulo Nascimento. O ultimato de um pequeno mas representativo e resoluto grupo de pilotos, que incluía Affonso e Zeca Giaffone, Ingo Hoffmann, Paulo Gomes, Paulo Valiengo, Mauro Sá Motta e Almir Valandro foi de que não participariam de prova se Alencar não fosse desclassificado.

Dizem que quando Jânio Quadros renunciou à presidência do Brasil, em 1961, o fez achando que as lideranças do País o chamariam de volta, e daí ele voltaria à presidência fortalecido, podendo governar o Brasil da maneira como queria. O maquiavelismo de boteco não deu em nada, ninguém o chamou de volta, Goulart assumiu, e o resto é história. Fi-lo por que qui-lo!

Nesse caso, o grupo de pilotos sabia que sem eles não haveria corrida no strictu sensu. Afinal, além de serem concorrentes importantes, eram oito dos treze pilotos inscritos, e mesmo que a palhaçada (a corrida) fosse realizada com cinco carros, poderiam embargar seu resultado nos Tribunais desportivos ou normais. Dane-se o público de Cascavel, que tanto gosta do automobilismo. Danem-se os patrocinadores. Dane-se o esporte.

O tiro saiu pela culatra. Os organizadores conseguiram arranjar dois carros locais, de Mauro Turcatel e Samuel Neto, este último equipado com ar condicionado, para perfazer o número mínimo que garantiria a efetivação do resultado. A politicagem não deu em nada. A corrida foi disputada com meros sete carros, embora iniciada com atraso (algo impensável na era da TV), para que os dois bólidos arranjados à pressa fossem “devidamente preparados". Raul Boesel acabou ganhando a sua terceira prova do ano, e Alencar Junior, que abandonara na primeira bateria e ganharia a segunda, marcou os pontos do 4° lugar.

Sem dúvida, este foi o ponto mais baixo do primeiro campeonato de Stock-Cars. Quem saiu perdendo com isso foi Affonso Giaffone, que liderava o campeonato desde o princípio, e agora fora ultrapassado pelo seu rival Alencar Júnior.

Resultado da 13a. etapa do Torneio Nacional Chevrolet de Stock-Cars
Cascavel, PR 9 de dezembro de 1979
1. Raul Boesel/O Globo, 32 v em 45m08,52s
2. Sidney Alves/Banconsorcio, 32 v
3. Valtemir Spinelli/Gledson/Coca-Cola, 32 v
4. Alencar Junior/Metalonita/HD, 24 v
NC Samuel Neto/sem equipe, 23 v
NC Carlos Eduardo Andrade/HD, 21 v
NC Mauro Turcatel/sem equipe, 21 v

Situação do Campeonato: 1. Alencar Júnior, 186 ; 2. Affonso Giaffone, 173 3. Paulo Gomes, 169; 4. Raul Boesel, 148 ; 5. José Giaffone, 107